Zdaniem posłanki Fine Gael Emer Higgins władze transportowe muszą zbadać dalsze możliwości zachęcenia taksówkarzy do zwiększenia godzin pracy wieczorami i nocami, aby zapewnić pasażerom bezpieczną podróż.
Posłanka Higgins powiedziała, że brak dostępnych taksówek stał się głównym problemem w Dublinie w ostatnich miesiącach.
Emer Higgins:
– Szczególnie utrudniony jest dostęp do taksówki wieczorami, niezależnie od tego, czy jest to dzień powszedni, czy weekend. Ludzie zgłaszali, że spędzają długie godziny czekając na ulicach po nocy spędzonej na mieście, próbując oznaczyć taksówkę osobiście lub za pośrednictwem aplikacji, często gdy setki ludzi walczą o kilka taksówek jednocześnie. Dane pokazują wzrost liczby kierowców pracujących w godzinach porannych i popołudniowych do godziny 16:00 oraz spadek liczby pracujących wieczorów i wczesnych godzin porannych, przy czym głównymi przyczynami braku pracy w nocy są bezpieczeństwo osobiste (48%) i zachowanie klientów / dodatkowe koszty sprzątania (40%) [1]. Badanie kierowców przeprowadzone przez NTA w 2022 r. wykazało, że zaledwie 29% z nich podejmuje obecnie pracę nocną. Krajowy Zarząd Transportu (NTA) i Ministerstwo podjęły ostatnio środki w celu zwiększenia liczby taksówek dostępnych dla pasażerów, zwłaszcza dla osób wracających do domu w nocy. Podjęte działania obejmują 12% podwyżkę taryf na korzyść godzin premium, takich jak noce w weekendy, niedziele i święta, a także rozszerzenie limitów kwalifikacji dotyczących limitów wiekowych pojazdów. Z przekazanych mi danych liczbowych wynika, że w okresie do końca marca tego roku wydano łącznie 1303 nowych praw jazdy SPSV, co stanowi wzrost o 58% w porównaniu z poprzednimi 12 miesiącami (kwiecień-marzec 2022 r.) i 63,8% tych odnoszą się do nowych kierowców w Dublinie [2]. Od stycznia do grudnia ubiegłego roku 4618 kierowców odnowiło swoje licencje, co stanowi wzrost o 82% w stosunku do tej samej liczby w 2019 r., co pokazuje, że więcej kierowców na szczęście wraca do branży. Dane pokazują, że do końca marca było 14 754 licencjonowanych przez Dublin kierowców SPSV, podczas gdy liczba pojazdów z licencją SPSV w całym kraju wynosiła 19 229. Poprawa w odnowieniach praw jazdy i przyznanych licencjach jest zachęcająca, ale obserwuje się spadek liczby kierowców pracujących w godzinach szczytu wieczornego, co jest niepokojące, gdy wchodzimy w pracowity sezon letni i turystyczny. Komitet Doradczy ds. SPSV niedawno wykluczył potencjalne przeniesienie licencji SPSV między członkami rodziny, jako rozwiązanie zwiększające liczbę taksówek. Uzasadnienie opierało się na zasadzie, że licencja nie powinna mieć wartości pieniężnej i powinna wskazywać, czy dana osoba nadaje się na taksówkarza, zgodnie z decyzją Urzędu Skarbowego, An Garda Síochána i NTA. Wzywam więc NTA do powrotu do oceny, w celu zbadania możliwości zwiększenia dostępności taksówek w okresach szczytu i wieczorami, przyznając jednocześnie, że nie powinno być dalszego wzrostu opłat ze względu na presję, z jaką spotykają się członkowie społeczeństwa koszt życia. Ani kierowcy, ani pasażerowie nie są winni braku pojazdów i potrzebujemy wszystkich zainteresowanych stron, aby wspólnie zbadać sposoby zwiększenia dostępności taksówek. Nie możemy dopuścić do sytuacji, w której pasażerowie są narażeni na ryzyko, ponieważ nie mogą bezpiecznie wrócić do domu w nocy, i dotyczy to również turystów odwiedzających stolicę oraz inne irlandzkie miasta tego lata.
[1] Prezentacja PowerPoint (nationaltransport.ie)
[2] https://www.kildarestreet.com/wrans/?id=2023-04-25a.395&s=taxi+licence#g398.q
Opr: Bogdan Feręc
Źr: Fine Gael
Photo CC BY-SA 3.0 Tony Webster