Rozwiązaniem jest poprawa komunikacji publicznej
Irlandzkie miasta są już od dawna permanentnie zakorkowane, a dzieje się to właściwie z jednej przyczyny, więc słabego, jak na potrzeby Zielonej Wyspy transportu publicznego, a to on jest jakby sam dla siebie, nie zaś dla pasażerów.
To ma się zmieniać, choć dzieje się już teraz zbyt wolno, ale Transport Infrastructure Ireland (TII), w najbliższy poniedziałek złożyć ma do An Bord Pleanála wniosek o wydanie pozwolenia na rozbudowę linii tramwajowej do Finglas. Koszt przedłużenia „Zielonej Linii” to w przybliżeniu około 600 mln €, a projekt został zatwierdzony już wcześniej przez rząd, który będzie miał swój udział w kosztach.
Po zakończeniu inwestycji trasa Luas wydłuży się o nieco ponad 4 kilometry, a powinna być ukończona w cztery lata, jednak pozwoli na obsługę dodatkowych 60 000 pasażerów rocznie.
Połączenie, jakie ma w ten sposób powstać, projektowane jest z myślą o rozwoju Finglas, a w oparciu o plany rozwoje całej stołecznej aglomeracji miejskiej. Początkowo zakończenie rozbudowy trasy Luas z centrum Dublina do Finglas planowano na 2036 rok, jednak na przyspieszenie prac zgodę wyraził minister transportu i środowiska Eamon Ryan, który rekomendował przyjęcie zmian również rządowi.
Trasa do Finglas zaprojektowane ma cztery przystanki, a kończyć się będzie w Charlestown, niedaleko autostrady M50 i z tego miejsca na College Green będzie można dojechać w 30 minut.
Jednocześnie trasa stanie się najszybszą drogą z Finglas do centrum Dublina, mówią przedstawiciele TII, co pozwoli też na zmniejszenie natężenia ruchu samochodowego.
W Broombridge, gdzie powstanie kolejny przystanek Luas na drodze do Finglas, będzie się znajdował bardzo blisko stacji Dart, więc posłuży, jako miejsce przesiadkowe.
Opr. Bogdan Feręc
Źr. The Irish Times
Graf. TII
Fot. CC BY-SA 2.0 William Murphy
