Wzrost stawek opłat drogowych nie może być uzasadniony w środku kryzysu związanego z kosztami życia.
Podwyższone opłaty drogowe, które mają wejść w życie w przyszłym miesiącu spowodują dalszą presję na kierowców i doprowadzą do większych podwyżek cen dla konsumentów, według posłanki socjaldemokratów Catherine Murphy.
Była szefowa Socjaldemokracji Murphy, która jest rzecznikiem partii ds. transportu, powiedziała:
– Czas tych podwyżek, które zostały potwierdzone przez Transport Infrastructure Ireland (TII), nie może być gorszy i nastąpi zaledwie kilka tygodni po stopniowym ponownym wprowadzeniu przez rząd podatku akcyzowego na benzynę i olej napędowy. M50 w Dublinie, a także osiem tras w sieci dróg krajowych obsługiwanych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPI), spowoduje wzrost opłat za przejazd od 1 lipca, kiedy zakończy się sześciomiesięczne odroczenie podwyżek. Pomimo faktu, że jest to jedno z najbardziej znanych wąskich gardeł w kraju, opłaty drogowe dla samochodów na M50 wzrosną o 20–30 centów za podróż, a zwykli użytkownicy będą musieli stawić czoła rocznemu wzrostowi do 100 euro. Po prostu nie ma uzasadnienia dla skali tych podwyżek na autostradach publicznych. Osiem tras PPP ma teraz przynieść maksymalne opłaty dozwolone na mocy ich umów. Jeśli chodzi o model PPP, rząd musi zapewnić większą przejrzystość profilu ryzyka dla państwa. Z przesłuchania TII w 2022 r. w Komisji Rachunków Publicznych wiemy, że wypłacone zostały odszkodowania dwóm operatorom opłat drogowych w ramach mechanizmu Traffic Guarantee Payments. Ten system jest sprzeczny z naszymi celami działań na rzecz klimatu i jest w zasadzie ratunkiem dla operatorów. TII powiedział wówczas, że spodziewa się, że po zamknięciu rachunków kwota ta wyniesie około 104 milionów euro. Zwykli ludzie zapłacą podwójnie za te podwyżki, zarówno pod względem wyższych opłat drogowych, jak i wszelkich kosztów przerzuconych na konsumentów przez firmy logistyczne lub dystrybucyjne. W środku kryzysu kosztów utrzymania te podwyżki opłat będą bardzo źle oddziaływać na opinię publiczną.
Opr: Bogdan Feręc
Źr: SocDem