Rada Miasta Dublina ogłosiła rozpoczęcie publicznych konsultacji społecznych w sprawie planu generalnego dla obszaru Ballyboggan, obejmującego rewitalizację 77 hektarów terenu w Dublin Industrial Estate, zaledwie 3 km od centrum miasta. Projekt ten jest postrzegany jako największa zmiana zagospodarowania przestrzennego w stolicy od czasów przebudowy terenów portowych wzdłuż Liffey.
Plan zakłada przekształcenie zdegradowanego i coraz mniej wykorzystywanego przemysłowego obszaru w nowoczesną, mieszaną dzielnicę miejską, oferującą około 6000 nowych jednostek mieszkalnych, jak również przestrzenie dla przedsiębiorstw, instytucji publicznych i społeczności lokalnej. Teren rozciąga się od Finglas Road w Glasnevin po Ratoath Road w Ashtown, a na północy ograniczony jest przez Tolka Valley Park. Cały obszar zostanie zintegrowany z istniejącą infrastrukturą transportową – przez środek przebiega linia kolejowa Maynooth i Royal Canal, a stacja Luas Broombridge zyska nowe połączenia wraz z planowaną rozbudową linii do Finglas oraz projektem Dart+ West.
Plan opiera się na założeniach rozwoju zorientowanego na transport (Transit-Oriented Development) – nowoczesnej filozofii urbanistycznej, która zakłada budowę intensywnych, ale zrównoważonych dzielnic w bezpośrednim sąsiedztwie transportu publicznego. Rada deklaruje także priorytet dla ruchu pieszego i ograniczania ruchu samochodowego, choć w szczególnych przypadkach dopuszczone będzie jedno miejsce parkingowe na mieszkanie.
Projekt zakłada podział całego obszaru na siedem „obszarów charakteru”, z dwoma wyraźnie zdefiniowanymi centrami sąsiedzkimi:
- Broombridge Urban Village – nowoczesne centrum z usługami, sklepami, apartamentami, przestrzeniami publicznymi i komunikacją miejską.
- Slaney Road Centre – z przeznaczeniem pod infrastrukturę społeczną, w tym szkołę podstawową.
Zabudowa ma być głównie niskiej i średniej wysokości – od dwóch do sześciu pięter, z czterema punktami, w których dopuszczona zostanie zabudowa do maksymalnie 10 kondygnacji. Gęstość zabudowy szacowana jest na 100–250 jednostek mieszkalnych na hektar.
Rada Miasta stawia na zrównoważoną strukturę społeczną – nacisk kładziony będzie na mieszkania dwupokojowe i rodzinne, z ograniczoną liczbą kawalerek. Przewidziane są również rozwiązania dla osób starszych, umożliwiające im przeprowadzkę do mniejszych, dostosowanych mieszkań w tej samej dzielnicy.
Choć większość gruntów pozostaje w rękach prywatnych, miasto planuje współpracę z Agencją Rozwoju Terenów, a w przypadku zastoju inwestycyjnego – możliwość wykupu terenów w celu realizacji celów planu.
Plan zagospodarowania Ballyboggan to ambitna próba odpowiedzi na kryzys mieszkaniowy w Dublinie, przy jednoczesnym utrzymaniu równowagi pomiędzy funkcjami mieszkaniowymi, usługowymi i przemysłowymi. Jego realizacja może przynieść kilka istotnych skutków:
- Zwiększenie dostępności mieszkań w jednej z najlepiej skomunikowanych części północnego Dublina.
- Zmiana definicji terenów poprzemysłowych jako zintegrowanych części miasta.
- Zmiana krajobrazu urbanistycznego z dominującej zabudowy niskiej na bardziej zróżnicowaną przestrzeń miejską.
- Potencjalne napięcia z inwestorami prywatnymi, jeśli tempo rozwoju będzie odbiegało od założeń planu.
Konsultacje nad planem głównym Ballyboggan potrwają do 12 maja.
Bogdan Feręc
Źr. The Irish Times
Fot. CC BY-SA 2.0 Tom Nolan
