Mieszkańcy Irlandii nie chcą jeździć komunikacją publiczną
Agencja Ernst & Young opublikowała raport w sprawie użytkowania transportu publicznego, jeżeli ten byłby darmowy.
Jak się okazuje, co może być zgodne z opinią ministra transportu Eamona Ryana, bezpłatny transport publiczny oznaczałby 7 proc. redukcję ruchu pieszego, 13 proc. redukcję ruchu rowerowego, ale tylko 1 proc. mniej byłoby wówczas podróży samochodem.
To z kolei potwierdza słowa ministra Ryana, który jest zdania, że transport publiczny, nie powinien być darmowy, gdyż to i tak nie przyczyni się do zmniejszenia ruchu ulicznego.
Mówi się również, że może to wynikać z ogólnej oceny irlandzkiego transportu publicznego przez mieszkańców kraju, którzy przez dziesiątki lat nie mogli doczekać się sprawnie działającej komunikacji miejskiej.
Profesor inżynierii na Trinity Engineering Brian Caulfield w rozmowie z Newstalk stwierdził, że tutejszy transport publiczny, wciąż ma niewiele do zaoferowania mieszkańcom Irlandii, co może świadczyć o strukturze problemu.
Profesor Brian Caulfield:
– Ludzie chcą większej pojemności i większej częstotliwości – to dwie kluczowe rzeczy, których chcą. Chcą, aby nasz system transportu publicznego był lepszy, a patrząc na wyniki tego raportu, widać, że tak niewielu użytkowników samochodów jest skłonnych zamienić swoje samochody na transport publiczny. To wyraźne oskarżenie, jak zła jest obecnie nasza sieć transportu publicznego.
Wg wykładowcy, rząd powinien zacząć działać trochę inaczej i zamiast wydawać pieniądze na ograniczanie ruchu samochodowego w miastach, tworzyć programy, skupić się na poprawie funkcjonowania transportu publicznego.
Profesor Brian Caulfield:
– Oszacowano, że ten darmowy transport publiczny kosztowałby około 530 milionów euro, za który można kupić około 800 autobusów. Musimy to robić przez wiele lat, aby zwiększyć naszą flotę autobusową, ulepszyć naszą sieć kolejową, zbudować lekką kolej, zbudować metro. To wszystkie rzeczy, o których mówimy od dziesięcioleci – po prostu je teraz zróbmy. W takim razie, jeśli potrzebujemy darmowego transportu publicznego, spójrzmy i na to.
Cały sektor transportu odpowiada za 18% emisji dwutlenku węgla w Irlandii, więc ważne jest, by zmienić go tak, aby stał się bardziej ekologiczny i odpowiadał obecnym wyzwaniom.
Bogdan Feręc
Źr: NewsTalk
