Kierowcy samochodów elektrycznych zapłacą wyższe ubezpieczenie?
Najnowsze badania Uniwersytetu w Limerick i Uniwersytetu w Barcelonie wykazały, że kierowcy samochodów elektrycznych częściej powodują wypadki, niż ci, którzy prowadzą pojazdy napędzane tradycyjnie, czyli benzyną i olejem napędowym.
Badanie przeprowadzono na podstawie danych telemetrycznych, które pochodzą z floty aut komercyjnych, a łącznie pod uwagę wzięto 125 milionów przejazdów. Na podstawie przeprowadzonych analiz ustalono, że auta elektryczne pokonują mniej kilometrów niż te z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, ale kierowcy „elektryków” częściej biorą udział w wypadkach i kolizjach w kategorii „z winy kierowcy”.
Oba uniwersytety ustaliły też, że powypadkowa naprawa jest zwyczajowo droższa w przypadku aut elektrycznych niż samochodów z napędami spalinowymi.
Prowadzący badania i jeden z dyrektorów Centrum Studiów nad Pojawiającymi się Ryzykami w Kemmy Business School dr Barry Sheehan powiedział:
– Nasze badania pokazują, że zachowanie kierowców na drodze ulega znaczącej zmianie po przejściu na pojazdy hybrydowe lub elektryczne. Wyniki te oznaczają, że w przypadku pojazdów elektrycznych prawdopodobieństwo wystąpienia roszczeń z tytułu winy kierowcy jest większe niż w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi.
Pod uwagę brano dane pochodzące z roku 2022, jednak dr Sheenhan dodał, że sytuacja jest obecnie taka sama, jak w przypadku lat wcześniejszych i występuje wyższe zagrożenie powstawania roszczeń z tytułu odszkodowań, a dodał:
– Fakt ten, w połączeniu z mniejszym ryzykiem kolizji drogowej, z jaką muszą się zmierzyć kierowcy pojazdów elektrycznych, nie zmniejsza ryzyka wystąpienia przez nich roszczenia z tytułu ubezpieczenia z ich winy. Analizując roszczenia z tytułu winy sprawcy, odkryliśmy, że liczba wypadków spowodowanych przez pojazdy elektryczne wzrosła o 4%, a w przypadku pojazdów hybrydowych o 6% w porównaniu z pojazdami z silnikami spalinowymi. Jednakże, gdy testowano je przy użyciu modeli statystycznych, hybrydy nie wykazują żadnych dalszych obaw o zwiększone ryzyko roszczeń z tytułu winy. Wyniki te wskazują natomiast, że pojazdy elektryczne mają wyższy profil ryzyka niż tradycyjne pojazdy z silnikiem spalinowym.
Pełne badanie i artykuł na ten temat opublikowany zostanie w listopadzie tego roku w czasopiśmie Accident Analysis & Prevention.
Badaniami zainteresował się już sektor ubezpieczeń, co może wskazywać na potencjalne zmiany w wysokości ubezpieczeń komunikacyjnych dla aut elektrycznych i hybrydowych.
Bogdan Feręc
Źr. Independent
Image by Gerd Altmann from Pixabay
