Irish Rail ma pozwolenie na rozbudowę drugiej linii

Projekt czterokrotnie zwiększy przepustowość klientów i zapewni elektryfikację trasy z Hazelhatch i Celbridge do Heuston i South City przez tunel Phoenix Park.

An Bord Pleanála zatwierdziła wniosek Railway Order o rozszerzenie zelektryfikowanej sieci DART z Hazelhatch & Celbridge do stacji Heuston i South City przez Phoenix Park Tunnel, a wniosek został złożony w marcu 2023 r.

DART+ South West zapewni znacznie ulepszoną i bardziej zrównoważoną opcję transportu dla społeczności w Hazelhatch & Celbridge, Adamstown, Clondalkin & Fonthill, Parkwest & Cherry Orchard, Drumcondra i na nowej stacji w Heuston West. Zostanie to osiągnięte poprzez prace infrastrukturalne skutkujące większą częstotliwością i elektryfikacją oraz nowymi pociągami, aby zwiększyć przepustowość pasażerów z obecnych 5000 do 20 000 na godzinę w każdym kierunku.

Program DART+ jest kluczowym elementem Strategii transportowej NTA Greater Dublin Area na lata 2022–2042. DART+ ułatwi zrównoważoną mobilność i rozwój w celu poprawy jakości życia w naszej stolicy i otaczających ją hrabstwach, poprzez szereg projektów flotowych i infrastrukturalnych. Program DART+ jest realizowany przez Iarnród Éireann w imieniu NTA.

Planowane ulepszenia infrastruktury obejmują:

• 20 km elektryfikacji i nowej sygnalizacji linii Hazelhatch & Celbridge do Heuston i południowej części miasta przez tunel Phoenix Park.
• Budowa nowego dworca w Heuston West, który ma obsługiwać społeczność Clancy Quay i Island Bridge.
• Budowa czterech torów na linii kolejowej od stacji Park West i Cherry Orchard do Heuston w celu zwiększenia przepustowości.
• Wszelkie prace budowlane, mostowe i pomocnicze niezbędne do realizacji projektu.
• Modernizacja tunelu Phoenix Park.
• Nowe elektryczne wagony DART w ramach programu DART+ na liniach Hazelhatch i Celbridge.

Rozpocznie się teraz proces zamówień na kontrakty na etapie budowy. Oczekuje się, że budowa rozpocznie się w 2026 r., pod warunkiem przydzielenia środków.

Dyrektor naczelny Iarnród Éireann Jim Meade powiedział: 

– Dzisiaj jest wspaniały dzień dla społeczności North Kildare i South Dublin, świadczenie usług DART przekształci dojazdy do pracy dla istniejących i nowych społeczności wzdłuż tego korytarza kolejowego. Sprawi, że podróżowanie z nami stanie się bardziej zrównoważone, częstsze i bardziej niezawodne. Jest to drugi projekt DART+, który otrzymał planowanie. Zamówienie DART+ West Railway zostało przyznane w lipcu tego roku. Wniosek o zamówienie DART+ Coastal North Railway został złożony we wrześniu ubiegłego roku, a South pójdzie w jego ślady. Program DART+, po jego realizacji, naprawdę zrewolucjonizuje dojazdy do pracy w obszarze Wielkiego Dublina i pomoże w osiągnięciu irlandzkich celów działań na rzecz klimatu poprzez zmniejszenie zależności od samochodów prywatnych i zapewnienie zrównoważonego transportu o wysokiej częstotliwości i dużej przepustowości.

Dyrektor generalna National Transport Authority Anne Graham powiedziała natomiast: 

– Kiedy inwestujemy w infrastrukturę transportową, inwestujemy w przyszłość społeczności irlandzkich i ich zdolność do dostępu do niezawodnych, zrównoważonych alternatywnych środków transportu publicznego. Zatwierdzenie przez An Bord Pleanala Railway Order dla DART+ South West stanowi ważny kamień milowy dla społeczności, którym będzie służyć ta ulepszona usługa, ponieważ zapewni ona większą przepustowość pasażerską, wyższą częstotliwość usług, a ostatecznie bardziej zrównoważoną, dostępną i niezawodną usługę kolejową w regionie. NTA z niecierpliwością oczekuje dalszej współpracy z Iarnrod Éireann w dostarczaniu tego kluczowego elementu infrastruktury transportowej.

Opr. Bogdan Feręc

Źr. Iarnród Éireann

Fot. Facebook Iarnród Éireann