Z pełnym przekonaniem można już powiedzieć, że obniżki cen biletów komunikacji publicznej miały wpływ na ilość pasażerów, bo na niektórych trasach ich ilość wzrosła o 50%.
To niewątpliwie sukces programu, który należy kontynuować, a szeroko pojęty transport publiczny wyraża nadzieję, że program obniżek cen za przejazdy zostanie utrzymany, a nawet rozszerzony i bilety będą jeszcze tańsze. Pomoże to w kolejnym roku na zwiększenie ilości pasażerów, którzy jeszcze częściej korzystać będą z tramwajów, autobusów, pociągów i kolei dojazdowej w dużych aglomeracjach miejskich.
Podwojenie ilości pasażerów sygnalizuje zarówno Irish Rail, jak i Local Link, więc uważa się, z czym zgadza się również Partia Zielonych, że do końca tego roku podróże transportem publicznym zwiększą się o 1,3 miliona kilometrów. Dodatkowo widać też wzrost ilości pasażerów na liniach Bus Connects, a i znacznie wzrosła sprzedaż kart Young Adult Leap, których w tym roku przybyło ponad 80 000. Karty „YAL” te sprzedawane są osobom do 23 roku życia, więc najczęściej studentom, którzy przestali w podróżach na uczelnie używać swoich samochodów, a przesiedli się na transport publiczny i podczas podróży płacą połowę typowej ceny biletu w autobusach, tramwajach i w pociągach.
Sam program został już przedłużony na kolejny rok, jednak obecnie postulaty są takie, aby wszedł do budżetu na stałe, a opłaty za przejazd obniżane były, wraz z kolejnymi wzrostami ilości pasażerów.
Zmianę w stylu podróżowania zauważył też minister transportu Eamon Ryan, który powiedział:
– Dane dotyczące transportu publicznego za rok 2022 są naprawdę zachęcające. Pokazują, że kiedy obniżamy ceny biletów, wprowadzamy nowe trasy lub ulepszamy istniejące trasy, ludzie reagują pozytywnie. Musimy iść dalej w 2023 r. i musimy to robić z pełną prędkością, jeśli mamy osiągnąć nasze cele w zakresie emisji w transporcie. Jest to najważniejsze, jeśli mamy zapewnić infrastrukturę transportu publicznego, której ludzie chcą i na którą zasługują. Zmiany tutaj wpływają na wszystkich. Przez dziesięciolecia budowaliśmy nasz kraj, nasze miasta wokół samochodu, a to po prostu nie jest zrównoważone. Oprócz osiągnięcia naszych celów klimatycznych, zmiany zaplanowane na przyszły rok i na następne sześć lat do 2030 r. umożliwią zdrowszy, czystszy i lepiej połączony system transportu dla wszystkich. To jest to, co musimy dostarczyć, trasa po trasie.
Bogdan Feręc
Źr: Independent
Photo by Nico Baum on Unsplash