Coraz więcej ludzi chodzi lub jeździ rowerem

Krajowy Urząd ds. Transportu twierdzi, że indeks ruchu pieszego i rowerowego za rok 2023 to największe w historii badanie przeprowadzone w Irlandii na temat aktywnego podróżowania.

Naukowcy z Sustrans przebadali ponad 1000 mieszkańców każdego z pięciu obszarów metropolitalnych, a ci wybrani zostali jako reprezentatywna próba populacji Cork, Waterford, Limerick/Shannon, Galway i Dublina, ale nie tylko spośród pieszych i rowerzystów. Poruszanie się na kółkach definiuje się jako korzystanie z urządzeń ułatwiających poruszanie, w tym na wózkach inwalidzkich lub hulajnogach.

Badanie wykazało, że ponad połowa ankietowanych dorosłych chodzi pięć lub więcej dni w tygodniu, natomiast ponad 15% jeździ na rowerze przynajmniej raz w tygodniu, a wielu chciałoby zwiększyć tę aktywność.

Sustrans szacuje, że obecny poziom aktywnego podróżowania już przynosi znaczne korzyści dla klimatu, zdrowia publicznego i gospodarki. Na pięciu obszarach zastąpiły one codziennie 680 000 podróży samochodem, zapobiegając w ubiegłym roku emisji 160 000 ton gazów cieplarnianych.

W Dublinie korzyści zdrowotne wynikające z chodzenia, poruszania się na kółkach i jazdy na rowerze zapobiegły w ubiegłym roku 784 przedwczesnym zgonom. W Cork te środki transportu przyniosły lokalnej gospodarce korzyści w wysokości 401,6 mln €. W obszarze Limerick/Shannon korzyści zdrowotne wynikające z aktywnego podróżowania pozwoliły HSE zaoszczędzić ponad 4,5 mln €, podczas gdy w Waterford rezygnacja z podróży samochodem poprawiła jakość powietrza, zapobiegając emisji ponad 11 000 kg tlenków azotu i 1345 kg cząstek stałych, co poprawiło jakość powietrza i zdrowie publiczne.

Ankieterzy zapytali uczestników o ich wybory dotyczące transportu i czynniki, które na nie wpłynęły. Ustalili, że ważnymi są infrastruktura i postrzeganie bezpieczeństwa. Około połowa respondentów chce więcej chodzić, a około jedna trzecia chciałaby częściej jeździć na rowerze. W Dublinie 79% uważało, że lepsze i bardziej dostępne ścieżki dla pieszych pomogą im częściej chodzić lub jeździć na kółkach. W Cork 78 procent zgodziło się, że ładniejsze miejsca do zatrzymania się i odpoczynku, takie jak ławki i drzewa wzdłuż ulic, mogłyby coś zmienić.

Kolejną sugestią była większa ilość przejść dla pieszych i krótszy czas oczekiwania na zielone światło w 71 proc. odpowiedzi mieszkańców Waterford zrobiłoby dla nich różnicę.

We wszystkich badanych obszarach pojawiało się też stwierdzenie, że potrzeba lepszej infrastruktury rowerowej, a zdecydowana większość zgodziła się z propozycją budowy „większej ilości ścieżek rowerowych fizycznie oddzielonych od ruchu drogowego i pieszych, nawet jeśli oznaczałoby to mniej miejsca dla innego ruchu drogowego”. Poparcie dla tego punktu było najwyższe w Galway – 88%, a najniższe w Cork, gdzie zgodziło się tą opinią 69% respondentów.

Częściej chodzą też osoby starsze, a podkreślały w odpowiedziach, iż po pierwsze mają czas na piesze wędrówki po mieście, jak i zwiększają w ten sposób swoją aktywność fizyczną. Piesi w swojej ogólnej liczbie mówili też, że chodniki są w złym stanie technicznym, a i należy poprawić oświetlenie uliczne, gdyż w wielu miejscach panuje mrok.

W ogólnej ocenie ustalono, że poprawa kilku elementów składowych, jakie przedstawiono jako utrudniające poruszanie się bez samochodu po mieście, może wpłynąć na zwiększenie ilości podróży pieszych, rowerowych i e-hulajnogami.

Bogdan Feręc

Źr: RTE

Photo by Justin Scocchio on Unsplash